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佰佰安全网 > 佰佰知识 > 安全百科 > 环境污染 > 废气阀故障

现象一:如果过量的废气被引导发动机的气缸内,将会影响发动机的正常工作,特别是发动机在怠速、低转速小负荷、高速运转、急加速、急减速及发动机处于冷态运行时,过量的再循环的废气将对发动机的性能产生严重的影响,出现怠速不稳、加速不良、油耗增加、动力不足等故障。

现象二:EGR阀卡在全开位置无法完全关闭,会造成发动机出现怠速熄火或者怠速不稳定现象,也会造成发动机工作时出现大量黑烟的现象。而且一旦出现这种问题,不止会只有黑烟,还会伴随着发动机动力下降的问题。

现象三:如果EGR阀出现无法关闭的现象,会引发发动机在高速运转时功率不足、掉速等故障,出现这种现象说明EGR阀无法关闭。

现象四:当线圈通电时,如果阀和阀座积污有杂质,则限流孔通道是通过EGR的废气量过小,导致发动机过热、爆燃,排放超标等故障现象。

废气阀故障诊断方法

启动发动机,让其怠速运转,拆下废气再循环阀上的真空软管,并接上手动真空泵。然后抽气,将真空直接加到废气再循环阀的膜片室,这时如果发动机怠速不稳或熄火,则说明废气再循环阀工作正常;否则,说明废气再循环阀损坏,应更换。

废气再循环系统的检测方法

废气再循环系统的检测方法很简单,发动机启动后,怠速运转一段时间。将手指伸入废气再循环阀,按在膜片或上一下,检查废气再循环阀有无动作。在冷车状态,踩加速踏板,使发动机转速上升到2000r/min左右,此时废气再循环阀应不开启,手指上应感觉不到膜片的动作。

在热车状态(水温高于50℃),踩下加速踏板,使发动机转速上升到2000r/min左右,此时废气再循环阀应开启,手指应可感觉到膜片的动作,否则,说明系统工作不正常,应进一步检查系统各部件。

一般通用废气阀发生故障后会影响以下三个方面:

一、如果排气管有大量白烟冒出,同时发动机抖动、怠速不稳等等,就说明极其有可能是汽车废气阀损坏;

二、在检查发动机怠速不稳的故障时,如果对某缸进行断火时,出现发动机转速不降反升的反常现象,应立即想到这是废气再循环阀关闭不严的故障所致;

三、导致大量蓝烟冒出,此时就是较为严重的烧机油现象。所以车主们在遇到以上情况时一定要及时进行检查维修。

废气阀其实又叫“油分离器”,或者叫做“压力控制阀”。发动机废气阀主要是负责控制汽车燃烧时,产出的废气。由于有废气阀的运作,汽车会减少氮氧化物的排放,有利于环保。同时,因为如果参与燃烧的废气量太大的话,会影响到发动机的动力问题,所以废气阀还能够保证到发动机有充足的动力。

奥迪废气阀故障判断方法

1、启动转速表,转速到1000转以上,怠速不稳,听声音,能够知道其实是废气阀坏了。

2、废气阀坏了,仪表盘会显示发动机故障灯亮,但是这种情况不影响继续使用,只有更换了新的废气阀,然后清除故障灯后,才能恢复正常。

3、怠速忽高忽低,车身有抖动感觉,有的还加不上油。

4、判断是否是废气阀损坏的最简单有效的办法是松开机油盖,拿下机油盖时感觉是否被吸住!如果吸力很大说明废气阀坏掉!

1、废气阀故障会使发动机怠速时混合气数量很少,进入进气管的废气会冲稀混合气的浓度,从而对发动机的怠速运转产生明显的影响,使发动机的怠速极不稳定,甚至熄火。

2、由于许多发动机的废气再循环装置都是从排气歧管上将某一缸的废气引至废气再循环阀,例如4缸直列发动机通常是将废气再循环管路接在第1缸或第4缸的排气歧管上,这种结构使废气再循环阀关闭不严的故障有一个特殊的现象:在对该发动机的各缸分别进行断火检查(拔下其高压分线)以判定哪个气缸工作不良时,在拔掉排气歧管接着废气再循环管路的那个气缸的高压分线时,会出现发动机怠速转速不但不会因为缺少一个气缸工作而不良,反而发动机的怠速会更加稳定的反常现象。

这种反常现象的原因是:在排气歧管接着废气再循环管路的那个气缸有工作的情况下,经废气再循环阀进入进气管的是该气缸燃烧后的废气,由于这些废气冲稀了怠速工况下的混合气,使发动机所有气缸的工作都处于不正常状况;但如果将排气歧管接着废气再循环管路的那个气缸被拔掉高压线,由于该气缸没有点火,此时经废气再循环阀进入进气管的是该气缸未燃烧即排出的新鲜混合气,使其他3个气缸的混合气质量大为改善,发动机的怠速转速自然不降反升。

帕萨特废气阀故障主要有两种表现

1、EGR长关闭状态,此时对车辆的排放有影响,也就是说排放可能不达标,如果去进行年检,可能会过不了。

2、EGR长开状态,此时车辆会出现冒黑烟现象,加速无力,油耗增加,此时必须进行更换EGR阀或清洗EGR阀。

另外几乎所有的汽车都是由电脑控制的,每当你的帕萨特车遇到问题时,帕萨特车载电脑会通过特定方式提醒你,但电脑会用帕萨特车特殊的代码来显示错误,每个代码代表着一个故障。具体故障代码因大众车型不同而含义不同。车主一旦遇到报错,可以及时查询对应的帕萨特故障代码,大部份问题处理,最好由大众专业技工完成,如果想自己动手清除帕萨特故障码的话,那就要留意下面的知识。

汽车故障排除后,需要清除故障代码。进行清除帕萨特故障代码时,务必要按照指定大众车型所规定的故障代码清除方法来进行,一定不能直接拆除负极搭铁线来清除故障代码。否则,可能会造成以下两个方面的麻烦:

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